除了阿里社區(qū)電商事業(yè)群，叮咚買(mǎi)菜、每日優(yōu)鮮等也紛紛加碼冷鏈環(huán)節(jié)。
以叮咚買(mǎi)菜引入的梭子蟹品類(lèi)為例，與河鮮、湖鮮不同，浙江舟山群島附近的梭子蟹一旦脫離其生長(zhǎng)的海水環(huán)境就容易死亡，即使保證低溫，遠(yuǎn)距運(yùn)輸下梭子蟹往往也撐不過(guò)一個(gè)星期，存活率不高。因此早些年，外地食客所能見(jiàn)到的梭子蟹大多數(shù)是凍品，或者是“保鮮但不?；睢钡睦漉r產(chǎn)品。
叮咚買(mǎi)菜將剛捕撈上來(lái)的梭子蟹，通過(guò)海水冷藏車(chē)運(yùn)送到叮咚買(mǎi)菜在直采地的分揀處，采用全程冷鏈，運(yùn)輸途中全程監(jiān)控冷藏車(chē)的各類(lèi)指標(biāo)，比如溫度要控制在13~15℃、海水鹽度控制在28‰~30‰、液氧輸氧，最大程度保持梭子蟹的活力和鮮度。
在近場(chǎng)零售的浪潮下，很多生鮮企業(yè)開(kāi)始嘗試線上和線下實(shí)體門(mén)店的資源整合，即通過(guò)設(shè)立前置倉(cāng)和鋪設(shè)實(shí)體店的方式，以“點(diǎn)”帶“面”，建立三公里輻射配送體系，縮短配送距離，節(jié)省了時(shí)間。同時(shí)，短距離配送可采用冰袋，將貨物保存在低溫狀態(tài)，節(jié)省了持續(xù)制冷的物流成本。
不只是企業(yè)在積極發(fā)展冷鏈物流，政府層面也在積極引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。
日前，商務(wù)部、發(fā)展改革委、財(cái)政部等九部門(mén)聯(lián)合制定了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》。行動(dòng)計(jì)劃提出，加強(qiáng)冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國(guó)家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫(kù)、恒溫冷藏車(chē)、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備。改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。鼓勵(lì)有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺(tái)，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。
“與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)還處于非?；A(chǔ)的階段。從全程冷鏈對(duì)于貨品的損耗率來(lái)看，美國(guó)能控制在2%左右、日本為3%~5%，而中國(guó)的損耗率達(dá)到10%~20%。”趙小敏表示，近年來(lái)，中國(guó)對(duì)于冷鏈物流行業(yè)在政策、資金等方面予以傾斜，預(yù)計(jì)在城鎮(zhèn)化、消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)下，將迎來(lái)快速發(fā)展。
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